“2012年的成績(jī)來(lái)之不易，2013年壓力更大，困難更多，我們要求也會(huì)更高。”1月8日，參加濟(jì)南市十五屆人大二次會(huì)議分組討論的山東省委常委、濟(jì)南市委書(shū)記王敏在發(fā)言時(shí)強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八大精神，牢牢把握發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)，以改革發(fā)展的實(shí)際成效造福廣大人民群眾。
王敏透露，未來(lái)濟(jì)南將各投入超過(guò)五百億元，用于城市軌道交通建設(shè)和水生態(tài)文明建設(shè)。
地鐵：和東京紐約比差距太大
濟(jì)南的城市軌道交通建設(shè)一直備受市民關(guān)注。在8日上午的分組討論會(huì)上，在談到城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)，山東省委常委、濟(jì)南市委書(shū)記王敏主動(dòng)拋出了這個(gè)話(huà)題。
“日本東京的地鐵分好幾層，是立體網(wǎng)狀式的；美國(guó)紐約地鐵里程是476英里，在上個(gè)三十年代，八十年前就已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)規(guī)模。講基礎(chǔ)設(shè)施，和發(fā)達(dá)國(guó)家比，我們有相當(dāng)大的差距。”王敏說(shuō)，目前，濟(jì)南市區(qū)超過(guò)五百萬(wàn)人口，“不解決交通問(wèn)題，將來(lái)城市就要癱瘓。”
“濟(jì)南到現(xiàn)在沒(méi)有軌道交通。”王敏說(shuō)，“濟(jì)南是個(gè)泉城，（有種說(shuō)法是）不能修地鐵、不能影響泉水。但不搞軌道交通，無(wú)法解決城市擁堵的問(wèn)題。”
在不久前結(jié)束的濟(jì)南經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，王敏曾透露，省委省政府已初步同意了濟(jì)南軌道交通規(guī)劃。
王敏透露，未來(lái)，濟(jì)南在城市軌道交通建設(shè)上將投入超過(guò)五百億元。
保泉：五百億投入水生態(tài)文明建設(shè)
和地鐵建設(shè)息息相關(guān)，作為“泉城”的名片和濟(jì)南的城市靈魂，如何保證趵突泉持續(xù)噴涌、不斷流牽動(dòng)著每一個(gè)濟(jì)南市民的心。
作為水利部正式提出的全國(guó)唯一水生態(tài)文明建設(shè)試點(diǎn)城市，王敏透露，濟(jì)南未來(lái)將投入超過(guò)五百億元，用于保泉造景。
“如何保泉？即使再節(jié)約用水，天不下雨，泉也保不成。保泉就要靠水利工程設(shè)施、要靠科學(xué)手段。要引黃河水、長(zhǎng)江水來(lái)補(bǔ)源，把水的網(wǎng)絡(luò)化建立起來(lái)，趵突泉的持續(xù)噴涌才有了最根本的保障。”
“但泉水現(xiàn)在只局限于老城那一點(diǎn)，怎么把泉城的特色做的更鮮明？”王敏強(qiáng)調(diào)，水生態(tài)文明的建設(shè)是一個(gè)大概念，一方面要靠保泉，另一方面則要靠“造景”。
“經(jīng)十路以南基本看不到泉水的模樣，連河里溝里都見(jiàn)不到水，有也是污水。還有北邊的小清河，沿岸有五處濕地，要考慮把經(jīng)過(guò)處理的中水凈化以后補(bǔ)充到濕地里。”
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