經(jīng)常開車上路的臨沂市民朋友可能已經(jīng)留意到，近幾個(gè)月來，城區(qū)的道路交通設(shè)施有了不少改變，比如有的路口紅燈亮起時(shí)也可通行、有些道路將原本放在最右側(cè)的左轉(zhuǎn)車道又重新改到了左側(cè)……總之，這一系列的改變都讓我們的城區(qū)道路交通變得更加順暢，市民出行更加便捷。

濱河大道與北京路沂河橋交會處路口，“紅燈時(shí)確保安全可直行”的指示牌已安裝多日，紅燈時(shí)卻很少有車敢走。

11個(gè)路口紅燈亮?xí)r可直行 但多數(shù)車主仍不敢“闖”

今年6月份，記者從臨沂市公安交警支隊(duì)了解到，在確保安全的情況下，為了進(jìn)一步提高社會車輛的通行效率，緩解轄區(qū)個(gè)別擁堵路口的交通壓力，節(jié)省市民出行的時(shí)間成本，交警部門經(jīng)過實(shí)地調(diào)研，對轄區(qū)11處T型路口的通行方式調(diào)整，變?yōu)闄C(jī)動車在“紅燈時(shí)確保安全可直行”。

“交警部門應(yīng)該是從交通安全的角度出發(fā)，在濱河大道與兵圣路交會處、濱河大道與書圣路交會處等路口安裝了信號燈，從那以后，道路就變得不那么通暢了。”家住北城新區(qū)樸園小區(qū)的市民徐先生告訴記者，之前他每天下班經(jīng)三河口隧道進(jìn)入北城新區(qū)后，濱河西路可謂一路暢通，但自打部分路口安裝了交通信號燈以后，濱河西路上的壓車問題開始凸顯，尤其是每天的晚高峰時(shí)段，南向北的交通壓力非常大，道路擁堵問題嚴(yán)重，“我覺得這些丁字路口其實(shí)沒有必要安裝信號燈，因?yàn)檫@些路口的行人和非機(jī)動車數(shù)量非常少，與機(jī)動車產(chǎn)生交通沖突的幾率并不大，但是濱河西路上的機(jī)動車數(shù)量卻非常多，一個(gè)紅燈的等待時(shí)間，后邊就要排起很長的隊(duì)伍。”

為了順應(yīng)民意，也為了使道路更加通暢，從今年6月份開始，交警部門陸續(xù)在北城新區(qū)濱河西路與兵圣路交會處、濱河西路與書圣路交會處等11個(gè)路口安裝了“紅燈時(shí)確保安全可直行”的交通指示牌，即便紅燈亮起，直行車輛仍可以安全通過路口。

8月20日早上，記者在濱河西路與書圣路交會處等路口看到，盡管“紅燈時(shí)確保安全可直行”的指示牌已經(jīng)安裝了近兩個(gè)月，但一旦信號燈變成紅燈，車輛仍然會自覺剎車，等待綠信方敢通過。

據(jù)一位路口執(zhí)勤民警介紹，這與駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣有關(guān)，在大多數(shù)人駕駛?cè)丝磥?，紅燈就是停止的信號，看到紅燈亮起，很多人都會下意識地踩剎車，即便有后車鳴笛提醒，前車還是老老實(shí)實(shí)地等待信號燈。“在指示牌剛剛安裝的時(shí)候，每天的早晚高峰，我們都會在這里現(xiàn)場指揮，讓車主盡快了解這一新規(guī)，現(xiàn)在看來效果一般，下一步還需要繼續(xù)‘提醒’。”該民警對記者說道。

不過，民警也在此提醒廣大駕駛?cè)?，雖說這11處路口紅燈亮?xí)r可直行，但大家一定要牢記“安全第一”，尤其是斑馬線上有行人和非機(jī)動車通過時(shí)，機(jī)動車務(wù)必要做到減速停車、避讓行人，否則很可能被道路監(jiān)控設(shè)施抓拍。

這11個(gè)路口的具體位置為：濱河西路與兵圣路交會；濱河西路與書圣路交會；濱河西路與北京路沂河大橋西橋頭南北兩側(cè)(兩處)；濱河大道與順和路交會；濱河大道與廣州路交會；黃白河路與蘭亭路交會；黃白河路與康和路交會；黃白河路與順和路交會；仁和路與順和路交會；仁和路與湯河路交會。

3個(gè)“特殊”路口左轉(zhuǎn)車道 從最右側(cè)改回最左側(cè)

因?qū)嶋H交通狀況的需要，城區(qū)部分路口的左轉(zhuǎn)車道被設(shè)置在了道路最右側(cè)。但最近城區(qū)有三個(gè)這樣的“特殊”路口被該回了原樣，為何會做出這樣的更改，交警部門也一一給予了解釋。

1、沂州路與解放路交會路口東向西方向：由于市人民醫(yī)院將西門改為入口，北門改為出口，需要在此路口調(diào)頭的車輛大大減少，根據(jù)當(dāng)前交通流量情況，交警部門把左轉(zhuǎn)車道從最右側(cè)調(diào)整到最左側(cè)。

2、沂蒙路與解放路交會路口東西方向：2013年6月，解放路拓寬改造后變?yōu)殡p向四車道，為充分挖掘道路資源，交警部門將左轉(zhuǎn)車道改到右側(cè)，與右轉(zhuǎn)專用車道相鄰。但是自BRT專用車道建成以來，由解放路左轉(zhuǎn)進(jìn)入沂蒙路的車輛減少，根據(jù)當(dāng)前交通流量情況，交警部門把左轉(zhuǎn)車道從最右側(cè)調(diào)整到最左側(cè)。

3、通達(dá)路與聚才路交會路口北向南方向：在聚才路北150米通達(dá)路西側(cè)有一條支路，與通達(dá)路形成T型交叉，由于相鄰兩個(gè)交叉口的距離比較近，該交叉口右轉(zhuǎn)車輛在通達(dá)路左轉(zhuǎn)或者調(diào)頭流量較大，按照傳統(tǒng)設(shè)置左轉(zhuǎn)車道的話，準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)和調(diào)頭的車輛要連續(xù)性變道，導(dǎo)致在有限的道路空間內(nèi)出現(xiàn)大量的交織車流。但是，自蒙山高架路建成后，該支路出行車輛在通達(dá)路左轉(zhuǎn)或者調(diào)頭的車流量大大降低，本著簡單易懂方便出行的理念，根據(jù)當(dāng)前交通流量情況，交警部門把左轉(zhuǎn)車道從最右側(cè)調(diào)整到最左側(cè)。

據(jù)臨沂市公安交警支隊(duì)設(shè)施工程大隊(duì)大隊(duì)長楊久懷介紹，左轉(zhuǎn)車道從最右側(cè)調(diào)整到最左側(cè)，實(shí)際上更加符合廣大駕駛?cè)说某鲂辛?xí)慣，不易走錯(cuò)車道，駕駛員應(yīng)當(dāng)按照道路實(shí)際交通標(biāo)線指示行駛，盡快適應(yīng)變化。

濱河?xùn)|路即將啟用非燈控路口避讓預(yù)警系統(tǒng)

一直以來在國省道、縣鄉(xiāng)道路上，在與村莊交叉、駕駛員視線不好的非燈控路口，由于行人、非機(jī)動車橫過馬路，尤其是夜間引發(fā)的道路交通事故占比非常大，而且往往人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失比較大。

為解決這一難題，預(yù)防交通事故的發(fā)生，記者從交警部門了解到，目前河?xùn)|交警大隊(duì)在濱河?xùn)|路徐太平村、影視城、白塔街、亭子頭村路口安裝了4套非燈控路口避讓預(yù)警系統(tǒng)。

該系統(tǒng)利用車輛檢測、電子顯示、載波語音自動誘導(dǎo)等多種技術(shù)，自動檢測甄別行駛車輛，提前雙向預(yù)警。當(dāng)行人走到路口時(shí)，路旁的一塊警示屏出現(xiàn)“注意前方行人過路”的提示，路口地面斑馬線上的地?zé)粢查_始閃亮，明確顯示出過街路口的斑馬線軌跡，并發(fā)出“左前方有車輛駛來，注意過路安全”的提示聲。當(dāng)主副干道上同時(shí)有車輛駛向路口時(shí)，系統(tǒng)同樣會提示主副車道上車輛駕駛員注意安全。該系統(tǒng)通過聲、光、文字信息雙向提醒，提醒行駛車輛和過路的行人，注意安全，避免發(fā)生交通事故。

沂蒙晚報(bào)記者 衣方杰 范彩霞 通訊員 趙寧 陸永文