中心城區(qū)也要有公共自行車(chē)了！10日，記者從相關(guān)部門(mén)了解到，目前臨沂已啟動(dòng)了中心城區(qū)公共自行車(chē)系統(tǒng)建設(shè)，現(xiàn)正處于站點(diǎn)選址階段，2016年計(jì)劃建800個(gè)站點(diǎn)、投入2萬(wàn)輛自行車(chē)。

隨著我市中心城區(qū)不斷擴(kuò)大，車(chē)輛不斷增多，交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越突出。其中，臨沂私家車(chē)保有量居全省第二位，現(xiàn)在仍以每月2萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，汽車(chē)尾氣排放帶來(lái)的空氣污染越來(lái)越嚴(yán)重。中心城區(qū)何時(shí)有公共自行車(chē)，成了市民關(guān)注的焦點(diǎn)。

今年11月3日，在我市民生工作會(huì)議上，市政府列出的十大重點(diǎn)民生工作中，就提到了解決城市交通擁堵問(wèn)題，加快建設(shè)中心城區(qū)公共自行車(chē)系統(tǒng)。

據(jù)市政處工作人員介紹，現(xiàn)在公共自行車(chē)系統(tǒng)正處于站點(diǎn)選址階段，待選定后，將進(jìn)行后續(xù)建設(shè)，至于中心城區(qū)的公共自行車(chē)是否采用一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)騎行的運(yùn)營(yíng)方式，以及讀卡借還車(chē)等管理方式等細(xì)節(jié)還不確定。

據(jù)了解，現(xiàn)在市政處正在聯(lián)合園林局、濱河景區(qū)、蘭山區(qū)、河?xùn)|區(qū)、羅莊區(qū)等部門(mén)進(jìn)行前期選址。選址時(shí)考慮了多方面的因素，比如交通狀況、大型辦公場(chǎng)所、居民區(qū)以及是否有足夠的建設(shè)空間等。

根據(jù)計(jì)劃，我市中心城區(qū)公共自行車(chē)系統(tǒng)今年年底之前完成選址工作，明年上半年完成設(shè)施建設(shè)，2016年年底建成800個(gè)站點(diǎn)、投入2萬(wàn)輛自行車(chē)，屆時(shí)市民可以在中心城區(qū)內(nèi)騎車(chē)兜風(fēng)。

【委員聲音】

限時(shí)免費(fèi)、合理布局、靈活調(diào)度……公共自行車(chē)上線應(yīng)規(guī)劃先行

多年來(lái)，我市人大代表和政協(xié)委員們就中心城區(qū)推廣公共自行車(chē)提出過(guò)許多議案、提案。其中，在今年2月召開(kāi)的市政協(xié)十四屆四次會(huì)議上，政協(xié)委員郭春鳳提交了《關(guān)于臨沂中心城區(qū)構(gòu)建公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)的建議》的提案。

“中心城區(qū)的公共自行車(chē)上線之前，還需要好好規(guī)劃。比如限時(shí)免費(fèi)，任意站點(diǎn)均可租還車(chē)；辦卡手續(xù)要簡(jiǎn)便，對(duì)象包括市民、外來(lái)務(wù)工人員及外地游客。”郭春鳳委員建議，為了更加便民，每個(gè)站點(diǎn)可提供輕便型、載重型、帶小孩型三種車(chē)型，“一般情況下，公共自行車(chē)站點(diǎn)數(shù)量應(yīng)是城市公交車(chē)站點(diǎn)的二分之一，自行車(chē)數(shù)量是出租車(chē)的兩倍；站點(diǎn)應(yīng)分布在社區(qū)、校園、商圈、景點(diǎn)和公交對(duì)接處，每天服務(wù)時(shí)間原則上不低于12小時(shí)；根據(jù)每個(gè)站點(diǎn)自行車(chē)的使用頻率，靈活調(diào)度，避免緊缺和閑置情況，有效利用。”

【經(jīng)濟(jì)賬】

一輛公共自行車(chē) 三人擠公交或開(kāi)車(chē)

郭春鳳委員曾在提案中提到，如果中心城區(qū)建成150個(gè)租賃點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)平均有20輛自行車(chē)，則有3000輛，以一輛平均每天服務(wù)3個(gè)人計(jì)算，則一天有9000人次使用，相當(dāng)于每天少9000人次擠公交工具或開(kāi)車(chē)，不僅能有效緩解城市交通壓力，而且低碳環(huán)保。

【市民心聲】

盼早點(diǎn)騎上為環(huán)保盡份力

“市區(qū)要建公共自行車(chē)真是太好了。”市民張尚告訴記者，他家住金陽(yáng)花園，在中丘路北首一處寫(xiě)字樓上班，由于工作性質(zhì)的原因，乘坐何種交通工具出行成了他最頭疼的事，“坐公交車(chē)不方便，打車(chē)又太貴，大部分時(shí)間我都是開(kāi)車(chē)上下班。可開(kāi)車(chē)最大的問(wèn)題就是堵，要是碰到上下班高峰期，我從單位回家要花掉50分鐘時(shí)間。要是有了公共自行車(chē)，我從單位騎車(chē)回家，花不了半個(gè)小時(shí)，而且能隨借隨還，省去了很多麻煩。”

張尚給記者算了一筆賬：每天開(kāi)車(chē)上下班的油錢(qián)在5塊錢(qián)左右，一年下來(lái)差不多2000元，這其中還不包括停車(chē)費(fèi)等費(fèi)用。

“要是有了公共自行車(chē)，不僅可以省下這2000塊錢(qián)，而且還可以在騎行中鍛煉身體。等建好后，我決定每天騎車(chē)上下班，為城市環(huán)保盡一份力量。”張尚說(shuō)，他希望在設(shè)置公共自行車(chē)站點(diǎn)時(shí)，能方便借還，“最好在我家和單位附近有站點(diǎn)，那樣借還車(chē)才方便，如果能參考其他縣區(qū)限時(shí)內(nèi)不收費(fèi)的運(yùn)行模式，那就更好了。”

【相關(guān)鏈接】

全省27縣市實(shí)現(xiàn)公共自行車(chē)通聯(lián)

今年9月，我省公共自行車(chē)系統(tǒng)完成升級(jí)，全省27個(gè)縣市實(shí)現(xiàn)“互通互聯(lián)、一卡通行”。其中，我市高新區(qū)、平邑縣、臨沭縣、郯城縣、費(fèi)縣、沂南縣6縣區(qū)共有7000多輛公共自行車(chē)實(shí)現(xiàn)通用。不僅如此，各縣市的自行車(chē)也是流動(dòng)的。比如，郯城的自行車(chē)可以騎到臨沭，一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超出后計(jì)時(shí)收費(fèi)。

通聯(lián)縣市一覽

全省公共自行車(chē)系統(tǒng)“互通互聯(lián)、一卡通行”的城市分別為：

煙臺(tái)市、濰坊市、濟(jì)寧市(含兗州區(qū)、鄒城市、梁山縣)、菏澤市、濱州市(含開(kāi)發(fā)區(qū))、棗莊市(含薛城區(qū)、臺(tái)兒莊區(qū))、日照市、萊蕪市、臨沂市高新區(qū)、章丘市、青州市、壽光市、高密市、安丘市、昌邑市、滕州市、昌樂(lè)縣、臨朐縣、平邑縣、莒縣、臨沭縣、郯城縣、費(fèi)縣、沂南縣。