臨沭交通局回應(yīng)稱，這部分車輛屬于正常退出客運(yùn)市場進(jìn)入更新停運(yùn)的過程。根據(jù)交運(yùn)臨沭分公司與客車經(jīng)營業(yè)戶簽訂的《客運(yùn)車輛承包經(jīng)營合同》約定，“車輛報(bào)廢或班線經(jīng)營行政許可到期的或道路客運(yùn)班線經(jīng)營行政許可被交通主管部門收回的”，合同即終止和解除。因此，臨沭縣對(duì)于部分合同終止的線路進(jìn)行回收，這部分車輛屬于正常退出客運(yùn)市場進(jìn)入更新停運(yùn)的過程，由此造成的運(yùn)力空缺，已責(zé)成交運(yùn)臨沭分公司組織調(diào)配運(yùn)力予以補(bǔ)充?！?/p>

　　臨沭縣交通局的工作人員告訴記者，線路收歸國有后，“主線票價(jià)按照優(yōu)惠利民和二舍八入，三七作五歸整計(jì)收的原則，最高限價(jià)為每人公里基本運(yùn)價(jià)0.14 元。這樣一來群眾往返城鄉(xiāng)所需要的花費(fèi)將減少0.5元至1.5元，這是件惠民的事情。”　

　　針對(duì)業(yè)主提出的“車輛經(jīng)營權(quán)市場評(píng)估價(jià)大約26萬元左右”的問題，臨沭縣交通運(yùn)輸局工作人員告訴記者，根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》（交通部2005年第10號(hào)令）第四十六條規(guī)定：“道路客運(yùn)班線屬于國家所有的公共資源。班線客運(yùn)經(jīng)營者取得經(jīng)營許可后，應(yīng)當(dāng)向公眾提供連續(xù)運(yùn)輸服務(wù)，不得擅自暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線運(yùn)輸。”按照交運(yùn)臨沭分公司與客車經(jīng)營業(yè)戶簽訂的《客運(yùn)車輛承包經(jīng)營合同》約定，業(yè)戶不準(zhǔn)私自轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)讓車輛或承包經(jīng)營權(quán)；對(duì)高價(jià)轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)讓造成的損失，由業(yè)戶自己承擔(dān)。個(gè)別業(yè)戶反映花高價(jià)購買“線路”的問題，是由于業(yè)戶違反法律規(guī)定和合同約定私自轉(zhuǎn)讓造成的。其所謂的“車輛經(jīng)營權(quán)市場評(píng)估價(jià)大約26萬元左右”無法律依據(jù)，不受法律保護(hù)?！?/p>

　　“目前我們組織運(yùn)營企業(yè)與有關(guān)業(yè)戶進(jìn)行溝通協(xié)商，在穩(wěn)控其他線路運(yùn)力的同時(shí)，根據(jù)需要及時(shí)組織運(yùn)力投入客運(yùn)市場，保障了群眾的出行需求。”臨沭縣交通運(yùn)輸局的工作人員說，目前群眾的出行已得到基本保證。據(jù)介紹年底前，臨沭縣將新配備部分公交車輛，保證群眾的出行?！?/p>

　　“我們對(duì)相關(guān)營運(yùn)業(yè)主給予一次性經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償約為8萬元。”據(jù)工作人員介紹，臨沭縣按照“成熟一條，改造一條”的原則，只是對(duì)該縣到期的一路城鄉(xiāng)客車進(jìn)行公交化改造。對(duì)到期報(bào)廢的客運(yùn)車輛（市值僅7000元左右），由臨沂交運(yùn)公司臨沭分公司按照車輛殘值等給予原車輛經(jīng)營者一次性經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償7萬元（含車輛殘值、企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)以及燃油補(bǔ)貼等），臨沭縣政府對(duì)按期辦理相關(guān)手續(xù)的，給予1萬元/車的一次性獎(jiǎng)勵(lì)，補(bǔ)償資金總計(jì)達(dá)8萬元。當(dāng)初業(yè)戶花費(fèi)8萬元購置的客車已營運(yùn)6年，投資早已收回，不存在業(yè)戶賠本的問題?！?/p>

　　同時(shí)，按照每車安置一名工作人員的原則，由客運(yùn)經(jīng)營企業(yè)對(duì)原城鄉(xiāng)客運(yùn)承包人或司乘人員進(jìn)行安置，只要符合要求，本人自愿，可通過考核擇優(yōu)錄用，簽訂用工合同。“我們會(huì)最大限度保障營運(yùn)客戶的權(quán)益，通過溝通盡量保障營運(yùn)客戶的利益。”　

　　針對(duì)所有客車罷運(yùn)的問題，臨沭縣交通局工作人員介紹，相關(guān)部門組織運(yùn)營企業(yè)與有關(guān)業(yè)戶進(jìn)行溝通協(xié)商，在穩(wěn)控其他線路運(yùn)力的同時(shí)，根據(jù)需要及時(shí)組織運(yùn)力投入客運(yùn)市場，保障了群眾的出行需求，不存在“所有的城鄉(xiāng)客車都停運(yùn)”的問題。